Het RUP Pelikaanstraat werd goedgekeurd op de laatste gemeenteraad. We vinkten onze bedenkingen nog eens af. Toen we dit punt vorig jaar in juni bespraken, hadden we drie grote bezorgdheden:
Het was dan ook symbolisch dat het de eerste keer ooit was dat de termijn voor een advies diende verlengd te worden. Zoveel opmerkingen, bezorgdheden en klachten kwamen er binnen. En niet onterecht.
Voor ons blijft dit RUP de foute keuzes maken. Op vlak van wonen wordt er niets bijgestuurd. Ook al heeft de stad nood aan extra gezinswoningen, we vinden er simpelweg niets over terug.
Tel daarbij nog het potentieel van 1.600 parkeerplaatsen, een verhoging van ongeveer 500 parkeerplaatsen ten opzichte van het oorspronkelijke plan. Dat valt eigenlijk nog moeilijker uit te leggen. Het gaat voor ons om het signaal dat je geeft. Je zegt dat er kantoren moeten komen. En dat dus ook de capaciteit aan parkeerplaatsen stijgt. Er komen dus meer bewegingen met gemotoriseerd verkeer. Dat zal de verzadiging alleen maar doen toenemen. Het MER geeft duidelijk aan dat met de huidige modal split de draagkracht van die buurt wordt overschreden. Het autogebruik zou eigenlijk meer dan moeten halveren.Niet voor niets worden er in het MER-rapport maar liefst 32 milderende maatregelen voorgesteld. Zijn die verworven? In de synthesenota van het MER zien we de opsomming van alle milieu-effecten nog eens. Plusjes voor positieve impact, op vlak van geluid, luchtkwaliteit, verkeer. Het aantal minnetjes ligt een pak hoger dan het aantal plusjes.
We mogen van mening verschillen over thema’s, dat is democratie. Maar wij denken, en dat is voor ons wel fundamenteel, dat als we in 2022 iets ondernemen in onze stad, op vlak van stadsontwikkeling, op vlak van mobiliteit, dan moet de leefbaarheid van de stad, de verkeersveiligheid in onze straten, er altijd op vooruit gaan. Altijd.
Op 23 april kleurde de gevel van het M HKA felgroen. Met een spectaculaire videoprojectie van weelderige klimplanten lanceerde districtsschepen Vincent Gysels de nieuwe producten in het ‘Buurt in Bloei’-pakket. Voor cd&v Antwerpen is de boodschap duidelijk: we investeren in een koelere, mooiere stad door de drempels voor onze inwoners om mee te vergroenen volledig weg te nemen.
Het warmtenet op Nieuw Zuid — de wijk die als duurzaam paradepaardje van Antwerpen wordt gepresenteerd — draait al bijna tien jaar vrijwel volledig op aardgas. De infrastructuur ligt er klaar, maar de cruciale koppeling met groene restwarmte ontbrak. Cd&v stelde hierover reeds verschillende vragen aan schepen Karim Bachar: hoe lang zouden de bewoners die bewust kozen voor een duurzame woning nog afhankelijk blijven van fossiele brandstoffen?
Vorige week berichtte De Morgen over iets wat elke bezoeker van de Meir wellicht al eens heeft meegemaakt: je moet dringend naar het toilet, je klopt aan bij een winkel, en je wordt vriendelijk maar beslist aan de deur gezet. Kinderen die niet meer kunnen wachten, ouders met een peuter, mensen met een medische aandoening — in het drukste winkelgebied van Vlaanderen staan ze letterlijk op straat.