Tussen 2022 en 2024 verdubbelde het aantal agressiemeldingen binnen de Antwerpse dienst Sociale Dienstverlening bijna, waartoe ook het OCMW hoort. Waar er in 2022 al 191 agressiemeldingen waren, liep dit in 2023 verder op tot 217 meldingen en steeg dit in 2024 naar maar liefst 324 agressiemeldingen.
De Antwerpse premetro sluit grotendeels van mei 2026 tot december 2026. Dat blijkt uit een nieuwe interne planning van vervoersmaatschappij De Lijn. Aanvankelijk werd gepland om de werken aan de oudste delen van de premetro gefaseerd uit te voeren, zodat een minimumexploitatie voorzien bleef. De Lijn past haar plan nu aan naar een integrale sluiting van de premetro tussen Linkeroever en het Centraal Station. Het grootste deel van 2026 zou er op deze manier geen tram onder de Meir rijden.
Vlaanderen heeft steeds minder zwembaden. Op scholen daalt daardoor het aantal zwemlessen al jaren en zien ouders zich genoodzaakt om voor hun kinderen privélessen te nemen of hen bij zwemclubs in te schrijven om de basis te leren.
Werfsignalisatie wordt in onze stad nog al eens gemakkelijk zwerfsignalisatie. Het valt elke keer weer op hoeveel borden er op onze stoepen achterblijven na werken en hoe lang ze daar nog blijven rondslingeren.
Het werd krachtig verwoord in het bestuursakkoord: “In het kader van de groeiende geopolitieke instabiliteit erkennen we de cruciale rol van onze haven voor onze economische welvaart en onze strategische autonomie. Met haar kritieke infrastructuur, moeten we ze maximaal beschermen tegen de risico's van economische afhankelijkheid, spionage en sabotage ten gevolge van de aanwezigheid of operationele betrokkenheid van niet-Europese entiteiten met betrekking tot cyberveiligheid, financiële en operationele controle over de haveninfrastructuur en het welzijn en de integriteit van wie in de haven werkt. Dit beleid rollen we samen met andere overheden uit, rekening houdend met het behoud van een open investeringsklimaat”.
Het magazine Flows bracht onlangs een noodkreet van de Antwerpse havenbedrijven. Wijzigingen in allianties bij de rederijen, stakingen in andere havens en importheffingen waarmee de Verenigde Staten dreigen, leiden tot een erg hoge pleinbezetting op onze terminals.
cd&v Antwerpen wil dat de stad Antwerpen ook laden voor eigen deur mogelijk maakt. Want er zijn te weinig publieke laadpalen. Alternatieven zijn voorhanden maar geraken niet voorbij Antwerps schepen Koen Kennis.
De stad Antwerpen nam binnen het Toekomstverbond een duidelijk financieel engagement aan. Binnen het taakstellend budget van 1,25 miljard euro dat voorzien wordt in de overkappingsruiter voor de leefbaarheidsprojecten, zal de stad 107,5 miljoen euro bijdragen (prijspeil 2017). Ondertussen iets van 120-130 miljoen euro.
Met het traject Verkeersveilige Gemeente wil de provincie Antwerpen het aantal verkeersslachtoffers zo snel mogelijk terugbrengen naar nul. Het is de startmotor die de gemeenten en politie in beweging moet zetten en houden rond het thema verkeersveiligheid.
De stad kreeg een tik op de vingers van de federale Economische Inspectie. Aanleiding daartoe is het feit dat bewoners niet met cashgeld kunnen betalen bij onder meer stedelijke zwembaden.