Wij bevroegen schepen Ken Casier deze week over de afsluiting van de Nassaubrug. De brug, in 2024 overgedragen door Port of Antwerp-Bruges aan de Stad Antwerpen, is een beschermd erfgoedmonument én een cruciale schakel voor voetgangers en fietsers op 't Eilandje. De afsluiting treft horecazaken en buurtbewoners hard, en dat lieten ze al duidelijk blijken in de pers.
Op 23 april kleurde de gevel van het M HKA felgroen. Met een spectaculaire videoprojectie van weelderige klimplanten lanceerde districtsschepen Vincent Gysels de nieuwe producten in het ‘Buurt in Bloei’-pakket. Voor cd&v Antwerpen is de boodschap duidelijk: we investeren in een koelere, mooiere stad door de drempels voor onze inwoners om mee te vergroenen volledig weg te nemen.
Vorige week berichtte De Morgen over iets wat elke bezoeker van de Meir wellicht al eens heeft meegemaakt: je moet dringend naar het toilet, je klopt aan bij een winkel, en je wordt vriendelijk maar beslist aan de deur gezet. Kinderen die niet meer kunnen wachten, ouders met een peuter, mensen met een medische aandoening — in het drukste winkelgebied van Vlaanderen staan ze letterlijk op straat.
Begin 2024 stelden stadsinspecteurs op 700 Antwerpse werven maar liefst 1.900 overtredingen vast: gebrekkige signalisatie, niet-aangekondigde werken, slecht hersteld openbaar domein. Als antwoord trad op 1 januari 2025 een nieuw retributiereglement in werking als onderdeel van de zogenaamde 'Code Nuts'. Het moest nuts- en telecombedrijven eindelijk verplichten om deftig werk te leveren op het openbaar domein.
Maar amper een jaar later werd dat reglement alweer opgeborgen. Telecombedrijven vochten het juridisch aan en weigerden te betalen. Een gelijkaardig reglement in Dendermonde kreeg een negatief advies van de auditeur bij de Raad van State. Resultaat: de Code Nuts mist tanden, en Antwerpen staat met lege handen.
De voormalige stelplaats van De Lijn in de Zurenborgwijk staat er al meer dan anderhalf jaar verlaten bij. In september 2024 verhuisde De Lijn naar Mortsel en een jaar later nam de stad Antwerpen de sleutels in ontvangst. Sindsdien is er op het terrein, een grote braakliggende site vlak bij de Dageraadplaats, nauwelijks iets veranderd. Voor de buurtbewoners, die al lang uitkijken naar het beloofde pop-up buurtpark, blijft het wachten. En die wachttijd zal nog langer duren dan verwacht.
Het voorjaar is officieel in het land, en dat was het afgelopen weekend in district Antwerpen duidelijker dan ooit. Met een recordaantal van 120 deelnemende straten was de actie ‘Lenteklaar’ een overdonderend succes. Namens cd&v trok districtsschepen Vincent Gysels de wijk in om de mouwen op te stropen en een innovatieve verwezenlijking voor te stellen: de zorgeloze regenton.
Antwerps schepen Ken Casier wil het Operaplein vergroenen. Cd&v Antwerpen verwelkomt die ambitie. Het Operaplein beroert al jaren de publieke opinie, waarbij het betonnen plein als gemiste kans wordt ervaren. Cd&v roept op om buurtbewoners, het district en middenveldorganisaties te betrekken. Want zo'n traject doe je niet alleen.
District Antwerpen start in maart met de heraanleg van de as tussen de Rooseveltplaats en Park Spoor Noord: Osystraat–Van Maerlantstraat–Sint-Jansplein-Van de Wervestraat inclusief de Vondelstraat en Violierstraat. Hiermee zal de verkeersveiligheid fors verbeteren met afgescheiden fietspaden over de hele lengte en overzichtelijke kruispunten. De as wordt veiliger en comfortabeler voor fietsers en voetgangers, zonder de auto te negeren. Tegelijk grijpen we de werken aan om het straatbeeld te vergroenen en klimaatbestendiger te maken.
Vorige week debat in de commissie. Enkele weken voordien op de gemeenteraad. Dit dossier is één van de meest symbolische dossiers voor dit stadsbestuur geworden.