Nieuws

Samen met partijgenoot Danny sta ik voor een mission impossible. De combinatie openbaar vervoer/rolstoel, daar is nog werk aan!

Druk verkeer, files en wachttijden aan de bus- en tramhaltes verhinderen onze vooruitgang. Antwerpen heeft al belangrijke stappen gezet richting een mobiliteitsevenwicht, maar we kunnen nog verder verbeteren. We streven naar een leefbare stad met veilig & vlot verkeer. Met duurzame mobiliteit ondersteunen we de sociale en economische ontwikkeling van onze inwoners en bedrijven. Toegang hebben tot goederen, diensten, werk, sociale activiteiten en diverse vrijetijdsbestedingen moet kunnen op een efficiënte, veilige manier en tegen een redelijke en verantwoorde prijs. Daarbij wensen we bijzondere aandacht te besteden aan mensen die te maken hebben met vervoersarmoede. 

Lees hier meer.

In het weekend van 7-9 juni dreigt Merksem een eiland te worden voor veel mensen. Zowel De Lijn als Lantis voeren tegelijk ingrijpende werken uit. Hierdoor wordt de zowel belangrijkste fietsverbinding tussen Merksem en Antwerpen een weekendlang afgesloten, en zal het tramverkeer zwaar verstoord zijn op zondag 9 juni. Dat dit tegelijk en net op de verkiezingsdag plaatsvindt, is meer dan ongelukkige timing volgens Pieter De Cock, Merksems kandidaat voor het Vlaams Parlement en voorzitter van JONGCD&V Antwerpen.

Het nieuwe parkeerbeleid in de Antwerpse binnenstad leverde op 9 maanden tijd bijna een miljoen euro aan boetes op. De stad schreef 20.496 retributies uit. Een torenhoog bedrag. Volgens cd&v is dat het gevolg van de slechte uitrol van en communicatie over het nieuwe parkeerbeleid. "De cijfers tonen wat we altijd gezegd hebben. Het parkeren in onze stad blijft een probleem en moet aangepakt worden, maar de manier waarop dit stadsbestuur dat doet verdient geen schoonheidsprijs!"

Ja, wij vinden dat een extra Scheldekruising voor fietsers en voetgangers er moet komen. Maar cd&v Antwerpen is er van overtuigd dat de keuze voor een brug hier niet het algemeen belang dient. Hebben we echt nood aan een brug buiten budget, of is dit het doorzetten van het huidige bestuur om een landmark te bouwen?

JONGCD&V Antwerpen wilt het graveren of labelen van fietsen met rijksregisternummers, zoals de stad Antwerpen nu doet, zo snel mogelijk stopgezet zien.  Volgens Pieter De Cock, voorzitter van JONGCD&V Antwerpen, is de intentie goed, maar het systeem achterhaald: “Privacy experts roepen op om je rijksregisternummer nooit te delen, tegelijk blijven we in Antwerpen datzelfde rijksregisternummer en public op fietsen plakken. Dat is onveilig en moet dringend veranderen!”

De veerdienst tussen Hoboken en Kruibeke zal over enkele jaren bediend worden door een elektrische veerboot. Dat blijkt uit vragen van Vlaams parlementslid Orry Van de Wauwer aan Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters

We vinden dat een extra Scheldekruising voor fietsers en voetgangers er moet komen. Maar cd&v Antwerpen is er van overtuigd dat de keuze voor een brug hier niet het algemeen belang dient. Hebben we echt nood aan een brug, of is dit het doorzetten van het huidige bestuur om een landmark te bouwen?

Cd&v Antwerpen ziet liever geen extra snelweg A102 aangelegd. Deze snelweg zou de E19 in Ekeren-Merksem en de E313 aan het rondpunt van Wommelgem verbinden en is onderdeel van het Toekomstverbond. Volgens cd&v kan het budget voorzien voor deze snelweg beter gebruikt worden om het openbaar vervoer in Antwerpen te verbeteren en meer overkappingen op en rond de Antwerpse Ring te voorzien.