Het magazine Flows bracht onlangs een noodkreet van de Antwerpse havenbedrijven. Wijzigingen in allianties bij de rederijen, stakingen in andere havens en importheffingen waarmee de Verenigde Staten dreigen, leiden tot een erg hoge pleinbezetting op onze terminals.
cd&v Antwerpen wil dat de stad Antwerpen ook laden voor eigen deur mogelijk maakt. Want er zijn te weinig publieke laadpalen. Alternatieven zijn voorhanden maar geraken niet voorbij Antwerps schepen Koen Kennis.
De stad Antwerpen nam binnen het Toekomstverbond een duidelijk financieel engagement aan. Binnen het taakstellend budget van 1,25 miljard euro dat voorzien wordt in de overkappingsruiter voor de leefbaarheidsprojecten, zal de stad 107,5 miljoen euro bijdragen (prijspeil 2017). Ondertussen iets van 120-130 miljoen euro.
Met het traject Verkeersveilige Gemeente wil de provincie Antwerpen het aantal verkeersslachtoffers zo snel mogelijk terugbrengen naar nul. Het is de startmotor die de gemeenten en politie in beweging moet zetten en houden rond het thema verkeersveiligheid.
Al zeven jaar verzetten de bewoners van de Saffierstraat zich tegen de aanleg van het ontbrekende stuk Fietsostrade F11 in hun straat.