Antwerpenaren die de stad niet meer in mochten met hun wagen maar kapitaalkrachtig genoeg zijn om een nieuwe auto aan te schaffen, deden dit inmiddels. Wie niet over voldoende middelen beschikt, belandt echter in de vervoersarmoede.
Dit is een asociale maatregel. Neem daar nog bij dat grote en zeer vervuilende cruiseschepen wel welkom zijn in de stad, net als vliegtuigen die laag over onze stad vliegen naar de luchthaven van Deurne. Dan wordt de LEZ moeilijk te verdedigen. We moeten verder werken aan een duurzame en gezonde stad, maar niet op kap van de kleine Antwerpenaar.
Met het oog op de verdere elektrificatie van het wagenpark is de maatregel voor ons voorbijgestreefd. Voor cd&v kan met de huidige technologische ontwikkeling de LEZ weer afgebouwd worden, zonder in te boeten op duurzaamheid.
We hebben er een marathon op zitten. Vier nachten lang hebben we in de commissies de kredieten, de cijfers en de beleidsdoelstellingen doorgeploeterd. En laat ik beginnen met een woord van dank aan de stadsdiensten, die ons hebben proberen te gidsen doorheen de duizenden pagina's van dit meerjarenplan.
Vrouw & Maatschappij stad Antwerpen bundelt krachten met Rebelle voor actie ‘Rebeline’. Vrouwen ervaren 50 tot 60% meer bijwerkingen van medicatie dan mannen en belanden 33% vaker in het ziekenhuis omwille van geneesmiddelen die niet optimaal op hun lichaam zijn afgestemd. Dat is geen toeval: decennialang werd medisch onderzoek voornamelijk gebaseerd op het mannenlichaam. Nog altijd zijn vrouwen ondervertegenwoordigd in klinische studies en worden onderzoeksresultaten zelden uitgesplitst naar sekse. De gevolgen voor de gezondheid van vrouwen zijn aanzienlijk.
Voel je je ooit ongemakkelijk of onveilig als je op stap bent? Misschien jij zelf, of iemand anders die je ziet. Dan is het goed om te weten dat er een eenvoudig codewoord is waarmee je discreet om hulp kunt vragen: ‘Angela’.
