We lazen vanmorgen met een glimlach de krant. Na verschillende jaren vragen naar een oplossing voor fietsveiligheid van de Turnhoutsebaan, onder meer nog als districtsraadslid in Borgerhout, wordt de Turnhoutsebaan omgedoopt tot een fietsstraat.
We juichen deze ingreep uiteraard toe en bedanken naast minister Lydia Peeters uitdrukkelijk ook de trekkers achter "Turnhoutsebaan, Pak ze aan", ze ijveren al jaren met schitterende, vaak ludieke acties tot een verbetering van de inrichting van deze belangrijke verkeersas.
Deze aankondiging mag ook niet te vrijblijvend zijn, want er is nog altijd nood aan een structurele heraanleg van de Turnhoutsebaan. Met evident aandacht voor de veiligheidsproblemen die de gemengde verkeersstromen met zich meebrengen, maar uitdrukkelijk ook met een keuze voor de inplanting van meer groen.
Laat ons vandaag vooral blij zijn met deze eerste stap. Als de handhaving volgt, kan dit de Turnhoutsebaan alvast een stuk veiliger en aangenamer maken. We blijven het alvast opvolgen.
Tussen 2022 en 2024 verdubbelde het aantal agressiemeldingen binnen de Antwerpse dienst Sociale Dienstverlening bijna, waartoe ook het OCMW hoort. Waar er in 2022 al 191 agressiemeldingen waren, liep dit in 2023 verder op tot 217 meldingen en steeg dit in 2024 naar maar liefst 324 agressiemeldingen.
De Antwerpse premetro sluit grotendeels van mei 2026 tot december 2026. Dat blijkt uit een nieuwe interne planning van vervoersmaatschappij De Lijn. Aanvankelijk werd gepland om de werken aan de oudste delen van de premetro gefaseerd uit te voeren, zodat een minimumexploitatie voorzien bleef. De Lijn past haar plan nu aan naar een integrale sluiting van de premetro tussen Linkeroever en het Centraal Station. Het grootste deel van 2026 zou er op deze manier geen tram onder de Meir rijden.
Vlaanderen heeft steeds minder zwembaden. Op scholen daalt daardoor het aantal zwemlessen al jaren en zien ouders zich genoodzaakt om voor hun kinderen privélessen te nemen of hen bij zwemclubs in te schrijven om de basis te leren.