Borsbeek is welkom. Laat ons dit alle kansen geven, maar ook kijken hoe we de districten in deze operatie ook kunnen versterken. Onze lezing van deze fusie-intentie is niet zo zwart-wit als anderen stellen. We zijn op zich trots dat Borsbeek ons kiest, de mooiste stad van ’t land. Ze kiezen daarbij voor kansen.
De kans om Borsbekenaars meer te geven dan wat nu mogelijk is. Want dat geeft het Borsbeeks bestuur eigenlijk al een tijdje aan, ze leven als bestuur tegen de armoedegrens. Er is weinig perspectief op verbetering en ze kunnen het investeringsritme en de planlast om een kwalitatieve dienstverlening te garanderen niet meer dragen.
Ze hangen dus hoegenaamd niet de witte vlag uit, maar vragen steun. En dat is een moeilijke vraag, dat getuigt ook van moed. Laat ons dus dit traject dus alle kansen geven. Nu elke verandering is lastig en een fusieverhaal brengt ook heel veel gevoeligheden naar boven. We herkennen daar een heel aantal van in de andere districten, waar de eerdere schaalvergroting van de stad goeds heeft gebracht, maar waar toch ook kanttekeningen bij te maken vallen. We vroegen ons daarom op de laatste gemeenteraad af:
De burgemeester gaf alvast te kennen alle gevoeligheden samen met Borsbeek verder op tafel te willen leggen. Dit gaat een langlopend traject zijn. Dit nu zo kordaat en scherp afbranden zoals andere oppositiefracties op dit moment doen, heeft weinig meerwaarde en getuigt van weinig realiteitszin. We blijven alvast strijden voor sterkere districten, met of zonder Borsbeek. Maar welkom zijn ze in ieder geval!
We bevroegen het stadsbestuur al eerder over hun doofplan, waarbij 's er teveel straatlicht uitgaat volgens ons en heel veel Antwerpenaren. Raadslid Pieter De Cock herhaalde de oproep deze maand dan nog maar een in de commissie van bevoegd schepen Ken Casier. Helaas met even weinig resultaat.
Cd&v Antwerpen is tevreden dat de stad na onze eerdere interventie over de aankomende en ingrijpende werken aan de metro opnieuw oplossingen is gaan zoeken. De bereikbaarheid van Antwerpen met het openbaar vervoer zal stevig onder druk komen te staan, dat mag niet ten koste gaan van leefbaarheid en mobiliteit van de bewoners en bezoekers van de stad.
De tramhaltes aan de Bredabaan kenden jammer genoeg al meerdere ongevallen met slachtoffers. Op 27 maart dit jaar gebeurden op enkele uren van elkaar twee zelfs ongevallen aan dezelfde oversteekplaats ter hoogte van de tramhalte Merksem Oudebareel. Een meisje van 12 werd aangereden door een tram in de ochtend, in de namiddag overkwam een jonge vrouw van 21 jaar hetzelfde. We bevroegen schepen Kennis over deze situatie op deze gewestweg.