cd&v Antwerpen wil dat de stad Antwerpen ook laden voor eigen deur mogelijk maakt. Want er zijn te weinig publieke laadpalen. Alternatieven zijn voorhanden maar geraken niet voorbij Antwerps schepen Koen Kennis.
De basis van het stedelijk beleid rond het opladen van elektrische voertuigen is het paal volgt wagen principe. Hierbij wordt een publieke laadpaal voorzien na een aanvraagprocedure. Daar zijn uiteraard enkele voorwaarden aan gebonden. Een daarvan is dat je geen paal kan aanvragen binnen een bepaalde afstand van een andere paal. Dat zorgt door het groeiend aantal elektrische wagens tot “palenschaarste” en dus parkeerproblemen om te kunnen laden.
Ook het principe parkeren op eigen terrein maakt het eigenaars van elektrische wagens niet makkelijker. Want dat sluit privé laden van je wagen uit als je in een gesloten bebouwing woont of zoals zovele Antwerpenaren in een appartement. We zien dat door die hindernissen om vlot te kunnen laden, mensen creatief worden met hun voortuinen. Het verharden van ervan wordt dan maar door de vingers gezien om mensen de kans te geven om te laden. Dat moet beter kunnen vindt Antwerps cd&v-raadslid Pieter De Cock. Daarom stelde hij gisterenavond de schepen voor om die alternatieven verder te overwegen. Zonder succes. Schepen Kennis wilde niet weten van de constructieve suggesties.
“Veel mensen willen een eigen oplaadpunt voorzien, want opladen op eigen stroom is naast praktischer ook gewoon goedkoper dan publiek laden, zeker in combinatie met eigen zonnepanelen. De stad ontwikkelt hier weinig beleid rond, behalve wat niet mag. Terecht laat de stad geen kabels over voetpad en fietspad naar de wagen toe, maar ze voorziet ook geen alternatieven. Dit terwijl al heel wat Vlaamse gemeenten wel oplossingen toelaten die het publiek domein niet verrommelen, zoals ingewerkte kabelgoten” aldus Pieter De Cock.
Op 23 april kleurde de gevel van het M HKA felgroen. Met een spectaculaire videoprojectie van weelderige klimplanten lanceerde districtsschepen Vincent Gysels de nieuwe producten in het ‘Buurt in Bloei’-pakket. Voor cd&v Antwerpen is de boodschap duidelijk: we investeren in een koelere, mooiere stad door de drempels voor onze inwoners om mee te vergroenen volledig weg te nemen.
Het warmtenet op Nieuw Zuid — de wijk die als duurzaam paradepaardje van Antwerpen wordt gepresenteerd — draait al bijna tien jaar vrijwel volledig op aardgas. De infrastructuur ligt er klaar, maar de cruciale koppeling met groene restwarmte ontbrak. Cd&v stelde hierover reeds verschillende vragen aan schepen Karim Bachar: hoe lang zouden de bewoners die bewust kozen voor een duurzame woning nog afhankelijk blijven van fossiele brandstoffen?
Vorige week berichtte De Morgen over iets wat elke bezoeker van de Meir wellicht al eens heeft meegemaakt: je moet dringend naar het toilet, je klopt aan bij een winkel, en je wordt vriendelijk maar beslist aan de deur gezet. Kinderen die niet meer kunnen wachten, ouders met een peuter, mensen met een medische aandoening — in het drukste winkelgebied van Vlaanderen staan ze letterlijk op straat.