De aankondiging van De Lijn dat abonnees tijdens de renovatiewerken aan de premetrotunnels gratis gebruik zullen kunnen maken van de trein tussen Antwerpen-Linkeroever en Antwerpen-Centraal, is goed nieuws. cd&v Antwerpen is tevreden dat er eindelijk stappen worden gezet om reizigers te ondersteunen tijdens deze ingrijpende en langdurige sluiting. Toch blijven de vragen over de reikwijdte van de maatregel pertinent — en die stellen we ook formeel aan de bevoegde schepen.
Wie valt uit de boot?
De regeling geldt enkel voor abonnees met een ononderbroken geldig abonnement vanaf 4 april 2026, en wordt bovendien beperkt tot het nieuwe station Antwerpen-Linkeroever. Dat zijn geen kleine beperkingen. Wat met mensen die pas later in het jaar beseffen dat ze die Scheldekruisende verbinding nodig hebben? Mensen die in 2026 verhuizen naar Linkeroever? Of studenten die pas vanaf het werkjaar 2026-2027 de Schelde moeten kruisen?
Studenten met een studentenpas komen uitdrukkelijk niet in aanmerking. De Lijn verwijst hen door naar hun school, die mogelijk een regeling kan treffen — maar dat is een omweg die bovendien niet voor iedereen werkt. Als Antwerpen een studentenstad wil zijn, kan het deze groep — die bovendien sterk afhankelijk is van het openbaar vervoer — toch niet zomaar uitsluiten.
Ook occasionele reizigers met een dagticket of rittenkaart vallen buiten de boot. Zij moeten twee aparte vervoersbewijzen aankopen als zij De Lijn en de trein willen combineren.
De rekening voor de reiziger
Wie niet in aanmerking komt voor het gratis NMBS-abonnement, betaalt naast het vervoersbewijs van De Lijn ook het extra vervoersbewijs van de NMBS. Voor losse tickets loopt dat al snel op tot zo'n €5,8 per rit — het dubbele van wat een tramticket voor de huidige verbinding kost. De reiziger betaalt letterlijk dubbel zo veel doordat de overheid noodzakelijke infrastructuurwerken uitvoert. Dat is niet klantvriendelijk, en al zeker niet minderhinderwaardig. Het komt bijna neer op een tolheffing voor de Antwerpenaar om de Schelde te kruisen.
Onze vragen aan de schepen
cd&v Antwerpen vroeg schepen Kennis dan ook om tekst en uitleg:
- Hoe is de huidige abonnementsformule tot stand gekomen, en wat is de evaluatie van dit compromis voor de Antwerpse reiziger?
- Op welke manier wordt de maatregel opgevolgd en bijgestuurd als bepaalde groepen onvoldoende bereikt worden?
- Waarom kunnen mensen die doorheen het jaar een abonnement nemen, geen gebruik maken van de combiregeling — en acht de schepen dit rechtvaardig?
- Waarom worden studenten uitgesloten, en hoe verhoudt dit zich tot het principe van gelijke behandeling van elke reiziger?
- Plant de schepen om bij de Vlaamse overheid en De Lijn te pleiten voor een uitbreiding van het eengemaakt ticket naar dagtickets en rittenkaarten?
- Welke stappen onderneemt het stadsbestuur om ook andere betaalde gebruikers van het Antwerpse openbaar vervoer te betrekken in een compensatieregeling?
Een eerste stap is gezet — maar cd&v Antwerpen blijft waakzaam dat elke reiziger eerlijk en gelijk behandeld wordt tijdens de werken.
